Oprócz modernizacji transporu drogowego na Euro 2012 przygotowywana jest także Kolej Polska trwają remonty wyznaczonych trakcji kolejowych, które wymagały największych napraw. Podczas Mistrzostw wielu kibiców wybierze się na mecze pociągiem. Inwestorzy mają jeden cel Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej w roku 2012 mają kojarzyć się z Polską.
Modernizacja linii kolejowej E 20:
Warszawa - Terespol - odcinek długości 211 km
- mozliwość kursowania pociągów pasażerskich z prędkością V = 160 km/h
- towarowe 120 km/h
Mińsk Mazowiecki – Siedlce - 52 km
Siedlce - Terespol - 70,2 km
Modernizacja linii kolejowej E65
Warszawa – Gdynia 18 km toru, 6 obiektów inżynieryjnych, 18.6 km sieci trakcyjnej.
Modernizacja linii kolejowej E30 i C-E30
granica państwa - Bielawa Dolna - Zgorzelec - Węgliniec - Wrocław – Opole
- Opole - Wrocław- Legnica: 159,4km
- Legnica - Węgliniec: 71,0 km
- Węgliniec - Zgorzelec: 26,5 km
- Węgliniec - Bielawa Dolna / granica państwa: 12,5 km
Opole - Zabrze - Katowice - Kraków - Przemyśl – Medyka - 444,8 km.
Na liście rezerwowej znajduje się projekt Modernizacja linii kolejowej E30/CE30. W ramach projektu będą realizowane odcinki:
- Kraków - Tarnów
- Tarnów - Rzeszów
Modernizacja linii kolejowej Nr 8
Warszawa Zachodnia - Warszawa Okęcie i budowa łącznicy Warszawa Służewiec - Lotnisko Okęcie.
- modernizacja istniejącego odcinka od Warszawy Zachodniej (w km 3,7) do Warszawy Okęcie (w km 11,85) oraz remont układu torowego stacji Warszawa Wschodnia
- budowa połączenia kolejowego (w tunelu) na odcinku od Warszawy Służewiec do stacji końcowej usytuowanej w nowo budowanym terminalu Portu Lotniczego im Fryderyka Chopina.
Warszawa Okęcie - Radom - Kielce